Эвакуатор RENAULT Mascott 150.65 Nissan 3.0 DXi

PDF
Заинтересовались объявлением?
Связаться с продавцом
1/9
€ 17400
Цена без НДС
≈ $ 19380
Связаться с продавцом
Марка RENAULT
Тип эвакуатор
Год выпуска 12/2008
Первая регистрация 2008-12
Пробег 350000 км
Грузоподъемность 3270 кг
Собственный вес 3330 кг
Полная масса 6500 кг
Место расположения Украина Черновцы
Дата размещения 25 May 2020
Autoline ID GK10561
PDF
Описание
Топливный бак 90 л
Кузов
Размеры кузова длина - 5 м, ширина - 2.35 м
Запасное колесо
Ящик для инструмента
Фаркоп
Кронштейн под запасное колесо
Двигатель
Марка Nissan ZD3.608
Мощность 150 л.с. (110 кВт)
Топливо дизель
Турбо
Интеркулер
Объем 2953 см³
Расход топлива 12 л/100км
Количество цилиндров 4
Евро Euro 4
КПП
Марка ZF ZF6 380
Тип механика
Количество передач 6
Оси
Количество осей 2
Колесная формула 4x2
Подвеска рессора/рессора
Спаренная резина
Размер резины 225/75R16C
Остаток резины 90 %
Тормоза дисковые
Тормоза
ABD
ABS
EBS
Кабина
Тип Двойная кабина
Спальное место
Гидроусилитель руля
Автономный обогреватель Eberspächer
Подушка безопасности
Бортовой компьютер
Иммобилайзер
Кондиционер
Навигация
Пневмосиденья
Автомагнитола CD, MP-3
Подогрев зеркал
Холодильник
Круиз-контроль (темпомат)
Тахограф
Тахометр
Электростеклоподъемники
Электрорегулировка зеркал
Центральный замок
Ограничитель скорости
Дополнительные фары
Корректор фар
Сигнальные рожки
Противотуманные фары
Дополнительная комплектация
PTO
Блокировка дифференциала
Подогрев топлива
Состояние
Состояние б/у
Описание
VIN VF656ANA000010813
Цвет красный
В наличии 1
Дополнительная информация: Русский Немецкий Английский Украинский
Оригинальный евакуатор со специальным шасси, пригнан из Германии,
по Украине не работал - делал доставку с Европы.
Год выпуска: 2008.
Полная масса = 6500 кг,
Грузоподъемность = 3270 кг (по немецкому техпаспорту),
Длина платформы, 5 м,
Дубль-кабина, 6 мест (1+1+4 / спальник),
Двигатель - Nissan 3.0 DXi (NISSAN PATROL),
ZD3.608 (150 л.с.) Евро-4,
Автономный отопитель ,
Домкраты платформы задние оригинальные - 2 штуки (лев.+прав.),
подножки кабины наружные (оригинальные) - 4 шт.,
трап задний регулируемый (алюминий, оригинал),
шины 225/75R16С Hankook,
тормоза - гидро-пневматические,
автомаячок проблесковый,
КПП - ZF6 380 (6 передач),
блокировка з/моста,
Сервисная книжка,

- Благодаря новому двигателю, коробке передач, сцеплению и ведущему мосту, Mascott стал новым рабочим средством, разработанным для профессионалов.
- Новый двигатель DXi 3 с превосходным соотношением момент/мощность, достигает 150 лошадиных сил (350 Нм, 110 кВт при 3600 оборотах в минуту) и оснащен новой системой впрыска с общим нагнетательным трубопроводом под высоким давлением. Следует отметить систему охлаждения и рециркуляции отработавших газов и каталитический конвертер, благодаря которым новый Mascott соответствует нормам допустимых загрязнений Евро 4.
- Новая коробка передач с повышающей высшей передачей GB S6380. Она усилена, чтобы соответствовать высокому вращающему моменту (до 380 Нм), имеет 6 скоростей и отличается более плавным их переключением. Удобство и экономичность совмещаются с высокими скоростями на трассе.
- Renault Trucks установили также новое сцепление с более широким диском (280 мм).
- Новый задний мост может приспосабливаться к максимальной нагрузке 4720 кг.
- Машина приспособлена для применения в областях с высокими требованиями, она создает очень мало шума.
- Шасси обновлённого грузовика Renault Mascott было разработано для применения в областях с высокими требованиями. Оно удивительно надежно для перевозки любых грузов.
- Лонжероны из тонколистового металла с высоким пределом упругости, чугунные подвески рессор, большие рессоры, торсионы диаметром 36 мм (6,5 т), усиленный задний лонжерон и рулевой механизм делают лёгкий грузовик Mascott прочным и надежным.
- Тормозной контур Рено серии Mascott также был полностью переработан. Новая электронная система, новые датчики скорости на колесах и оптимизированный контур тормозной жидкости обеспечивают Mascott одной из лучших тормозных мощностей в своей категории.
Der original Abschleppwagen mit Spezialfahrwerk aus Deutschland,
in der Ukraine hat nicht funktioniert - hat Lieferung aus Europa.
Erscheinungsjahr: 2008.
Bruttogewicht = 6500 kg,
Nutzlast = 3270 kg (laut deutschem Datenblatt),
Plattformlänge 5 m,
Doppelkabine, 6 Plätze (1 + 1 + 4 / Schlafsack),
Motor - Nissan 3.0 DXi (NISSAN PATROL),
ZD3.608 (150 PS) Euro-4,
Autonome Heizung
Original hintere Plattformheber - 2 Stück (links + rechts),
Außentreppe (Original) - 4 Stk.,
verstellbare hintere Gangway (Aluminium, Original),
Reifen 225 / 75R16C Hankook,
Bremsen - hydropneumatisch,
blinkendes Autolicht,
Getriebe - ZF6 380 (6 Gänge),
z / Brückenschloss,
Servicebuch

„Dank des neuen Motors, Getriebes, der neuen Kupplung und der neuen Antriebsachse ist Mascott ein neues Arbeitsgerät für Profis geworden.
- Der neue DXi 3-Motor mit einem hervorragenden Drehmoment-Leistungs-Verhältnis erreicht 150 PS (350 Nm, 110 kW bei 3600 U / min) und ist mit einem neuen Einspritzsystem mit einer gemeinsamen Auslassleitung unter hohem Druck ausgestattet. Zu beachten sind das Kühlsystem sowie die Abgasrückführung und der Katalysator, dank derer der neue Mascott die Standards der zulässigen Verschmutzung Euro 4 erfüllt.
- Neues Hochschaltgetriebe GB S6380. Es ist verstärkt, um ein hohes Drehmoment (bis zu 380 Nm) zu erreichen, hat 6 Geschwindigkeiten und zeichnet sich durch sanfteres Schalten aus. Komfort und Effizienz kombiniert mit hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn.
- Renault Trucks hat auch eine neue Kupplung mit einer breiteren Scheibe (280 mm) eingebaut.
- Die neue Hinterachse kann maximal 4720 kg belasten.
- Die Maschine ist für den Einsatz in Bereichen mit hohen Anforderungen geeignet und erzeugt sehr wenig Lärm.
- Das Fahrgestell des aktualisierten Renault Mascott-Lkw wurde für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt. Es ist überraschend zuverlässig für den Transport von Fracht.
- Blechholme mit hoher Elastizitätsgrenze, Aufhängungsfedern aus Gusseisen, große Federn, Torsionsstäbe mit einem Durchmesser von 36 mm (6,5 t), ein verstärkter hinterer Holm und ein Lenkgetriebe machen den leichten Mascott-Lkw stark und zuverlässig.
- Der Renault Mascott Bremskreis wurde ebenfalls komplett überarbeitet. Ein neues elektronisches System, neue Raddrehzahlsensoren und ein optimierter Bremsflüssigkeitskreislauf machen Mascott zu einer der besten Bremsleistungen seiner Kategorie.
The original tow truck with a special chassis, driven from Germany,
in Ukraine did not work - did delivery from Europe.
Year of release: 2008.
Gross weight = 6500 kg,
Payload = 3270 kg (according to German data sheet),
Platform length, 5 m,
Double cabin, 6 places (1 + 1 + 4 / sleeping bag),
Engine - Nissan 3.0 DXi (NISSAN PATROL),
ZD3.608 (150 h.p.) Euro-4,
Heater ,
Original rear platform jacks - 2 pieces (left + right),
outside steps (original) - 4 pcs.,
adjustable rear gangway (aluminum, original),
tires 225 / 75R16C Hankook,
brakes - hydro-pneumatic,
flashing car light,
Gearbox - ZF6 380 (6 gears),
z / bridge lock,
Service book,

“Thanks to the new engine, gearbox, clutch and drive axle, Mascott has become a new work tool designed for professionals.
- The new DXi 3 engine with excellent torque / power ratio, reaches 150 horsepower (350 Nm, 110 kW at 3600 rpm) and is equipped with a new injection system with a common discharge pipe under high pressure. It should be noted the cooling system and exhaust gas recirculation and catalytic converter, thanks to which the new Mascott meets the standards of permissible pollution Euro 4.
- New GB S6380 upshift gearbox. It is reinforced to meet high torque (up to 380 Nm), has 6 speeds and is characterized by smoother shifting. Convenience and efficiency combined with high speeds on the highway.
- Renault Trucks also installed a new clutch with a wider disc (280 mm).
- The new rear axle can accommodate a maximum load of 4720 kg.
- The machine is adapted for use in areas with high requirements, it creates very little noise.
- The chassis of the updated Renault Mascott truck has been designed for demanding applications. It is surprisingly reliable for transportation of any cargo.
- Sheet metal spars with a high elastic limit, cast iron suspension springs, large springs, torsion bars with a diameter of 36 mm (6.5 t), a reinforced rear spar and steering gear make the lightweight Mascott truck strong and reliable.
- The Renault Mascott brake circuit has also been completely redesigned. A new electronic system, new wheel speed sensors and an optimized brake fluid circuit make Mascott one of the best braking power in its category.
Оригінальний евакуатор зі спеціальним шасі, пригнаний з Німеччини,
по Україні не працював - робив доставку з Європи.
Рік випуску: 2008.
Повна маса = 6500 кг,
Вантажопідйомність = 3270 кг (з німецької техпаспорту),
Довжина платформи, 5 м,
Дубль-кабіна, 6 місць (1 + 1 + 4 / спальник),
Двигун - Nissan 3.0 DXi (NISSAN PATROL),
ZD3.608 (150 к.с.) Євро-4,
Автономний обігрівач,
Домкрати платформи задні оригінальні - 2 штуки (лев. + Прав.),
підніжки кабіни зовнішні (оригінальні) - 4 шт.,
трап задній регульований (алюміній, оригінал),
шини 225 / 75R16С Hankook,
гальма - гідро-пневматичні,
автомаячок проблисковий,
КПП - ZF6 380 (6 передач),
блокування з / моста,
Сервісна книжка,

- Завдяки новому двигуну, коробці передач, зчеплення і ведучому мосту, Mascott став новим робочим засобом, розробленим для професіоналів.
- Новий двигун DXi 3 з чудовим співвідношенням момент / потужність, досягає 150 кінських сил (350 Нм, 110 кВт при 3600 оборотах на хвилину) і оснащений новою системою впорскування із загальним нагнітальним трубопроводом під високим тиском. Слід зазначити систему охолодження і рециркуляції відпрацьованих газів і каталітичний конвертер, завдяки яким новий Mascott відповідає нормам допустимих забруднень Євро 4.
- Нова коробка передач з підвищувальної вищої передачею GB S6380. Вона посилено, щоб відповідати високому обертального моменту (до 380 Нм), має 6 швидкостей і відрізняється більш плавним їх перемиканням. Зручність і економічність поєднуються з високими швидкостями на трасі.
- Renault Trucks встановили також нове зчеплення з більш широким диском (280 мм).
- Новий задній міст може пристосовуватися до максимальному навантаженні 4720 кг.
- Машина пристосована для застосування в областях з високими вимогами, вона створює дуже мало шуму.
- Шасі оновленого вантажівки Renault Mascott було розроблено для застосування в областях з високими вимогами. Воно дивно надійно для перевезення будь-яких вантажів.
- Лонжерони з тонколистового металу з високою межею пружності, чавунні підвіски ресор, великі ресори, торсіони діаметром 36 мм (6,5 т), посилений задній лонжерон і рульовий механізм роблять легка вантажівка Mascott міцним і надійним.
- Гальмівний контур Рено серії Mascott також був повністю перероблений. Нова електронна система, нові датчики швидкості на колесах і оптимізований контур гальмівної рідини забезпечують Mascott однією з кращих гальмівних потужностей в своїй категорії.
Советы по покупке
Важно
Данное предложение носит ознакомительный характер. Точную информацию запрашивайте у продавца.
Советы по безопасности
Похожие объявления